Siemens Mobility ha assegnato a Schaeffler il Supplier Award 2025 nella categoria “Moving Beyond”, un riconoscimento che valorizza la capacità di andare oltre i confini dell’innovazione convenzionale nel settore ferroviario. Il premio riguarda lo sviluppo congiunto di un nuovo cuscinetto per sale motrici con boccole interne, una soluzione progettata specificamente per i treni ad alta velocità e destinata a entrare in servizio, tra gli altri, sui Siemens Velaro della flotta ICE di Deutsche Bahn. Un risultato che consolida una collaborazione industriale di lungo periodo e rafforza il posizionamento tecnologico nel comparto della mobilità su rotaia.
Il riconoscimento non si limita all’eccellenza del singolo componente, ma premia un approccio sistemico che integra progettazione avanzata, ingegnerizzazione e capacità produttiva. “Questo riconoscimento conferma il nostro ruolo di leader tecnologico nello sviluppo di cuscinetti per boccole per il traffico ferroviario ad alta velocità”, ha dichiarato Michael Holzapfel, Global Sector Lead Rail di Schaeffler. “Grazie alla nostra competenza di sistema, dalla progettazione alla produzione, supportiamo i clienti nello sviluppo di treni affidabili e performanti”. Le parole evidenziano come la collaborazione con Siemens Mobility sia orientata non solo alla performance, ma anche all’affidabilità operativa nel lungo periodo.
I nuovi cuscinetti nascono dall’impiego del sistema di progettazione 2Bearinx OptiKit, una piattaforma che consente di ottimizzare la geometria interna in funzione di carichi estremi e velocità elevate. Le soluzioni sviluppate sono pensate per superare i 360 km/h, con intervalli di manutenzione che oltrepassano 1,2 milioni di chilometri. La riduzione delle temperature di esercizio e l’aumento della capacità di riserva alle alte velocità generano benefici concreti in termini di efficienza energetica e di total cost of ownership (TCO), elementi chiave per gli operatori ferroviari impegnati in reti sempre più performanti e sostenibili.
Un passaggio cruciale è arrivato nel giugno 2025, quando durante i test sulla linea Erfurt–Leipzig/Halle la piattaforma ad alta velocità Velaro Novo ha raggiunto i 405 km/h utilizzando questi cuscinetti. Un risultato tecnico di rilievo che conferma l’affidabilità delle soluzioni sviluppate e apre nuove prospettive per i futuri sistemi di trasporto ferroviario ad alta velocità.
